ヴァージン0位｜0P
Virgin
| 国籍/本拠地 | ロシア/イギリス・シェフィールド、バイチェスター | |
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| レースドライバー |
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| テストドライバー | 山本左近 ロバート・ウィッケンズ |
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| シャシー名 | Virgin MVR-02 | |
| エンジン名 | Cosworth CA2011 | |
| F1初参戦 | バーレーンGP | |
| コンストラクターズチャンピオン回数 | 0回 | |
| ドライバーズチャンピオン回数 | 0回 | |
| 総ポイント | 参戦数 | 優勝回数 |
| 0 | 19戦 | 0勝 |
チーム最新ニュース
2012年の成績一覧
| No. | グランプリ | 開催日 | 決勝結果 | 予選結果 | ポイント | FL | PP | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※FL:ファステストラップ PP：ポールポジション
チーム紹介
| 主なチーム関係者 | CEO | アンディ・ウェブ | チーム代表 | ジョン・ブース | エンジニアリング・ディレクター | ニコライ・フォーメンコ | テクニカル・ディレクター | ニック・ワース |
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下位カテゴリーで活躍していたマノーが2010年からF1に参戦。ヴァージン・グループをパートナーに迎え、ヴァージン・レーシングとしてF1に登場した。
現在のF1では、コンピューターによるCFD（数値流体力学）などのシミュレーション技術と、風洞施設などでの実験を組み合わせてクルマの設計・開発が行われている。しかしヴァージンは、風洞を使わず、シミュレーション技術のみでクルマを設計。この方針は2011年も受け継がれた。
2010年には、新規参戦チームで最も競争力の高かったロータスと同等の速さを見せることもあったが、信頼性の低さも影響し、選手権の順位上はヒスパニア・レーシングに抜かれ、コンストラクターズ選手権で最下位となった。
2011年に向け、ロシアのスーパーカーメーカーであるマルシャにチーム株式の一部を売却。正式なチーム名がマルシャ・ヴァージン・レーシングとなった。また、これに伴ってチーム国籍がロシアに変更される。